甚麼是全彩夜視攝影機技術?

全彩夜視的目標是在低光環境仍保留顏色資訊。它並非單一功能,而是大光圈鏡頭、感測器集光能力、補光設計與影像處理共同達成的結果。

全彩夜視的技術組成

傳統夜視在光線不足時切換至紅外補光並輸出黑白影像;全彩夜視則設法在同樣環境下維持彩色輸出。要做到這一點,設備必須在多個環節同時提升集光效率。

大光圈鏡頭

光圈值越小代表通光量越大,規格上常見以 F 值標示。通光量增加令感測器在低光下仍有足夠訊號,但同時景深變淺,對焦精度要求提高。

感測器集光能力

感測器尺寸較大、像素面積較大時,單位時間收集的光子較多,訊噪比較佳;因此高解像度與低光表現之間存在取捨。

白光補光

環境光極低時以白光燈補光,令顏色得以還原。補光強度、角度及開啟條件都會影響實際效果與周邊觀感。

影像處理

降噪、動態範圍處理與長曝光控制決定最終畫面;過度降噪會令細節模糊,過長曝光則造成移動物體拖影。

彩色與黑白夜視的取捨

兩種方式各有適用場合,選擇應按監察目的而非畫面觀感決定。需要辨識衣服顏色、車身顏色或物件外觀時,彩色影像的價值明顯;只需判斷有無人員進出或動作方向時,黑白紅外影像通常更穩定。

比較項目全彩夜視紅外黑白夜視
顏色資訊保留,利於辨識衣著與車身顏色無顏色,只有灰階
極暗環境需環境光或開啟白光補光紅外補光下仍可成像
對周邊影響白光可見,可能影響住戶或駕駛者紅外基本不可見,較不擾人
移動物體低光下曝光較長時易見拖影拖影一般較少
景深大光圈時景深較淺,對焦要求高景深相對較大

部分型號提供混合模式:平時維持彩色,偵測到事件時才啟動白光補光。這種設定可兼顧顏色需求與擾民問題,但須實測觸發靈敏度,避免夜間頻繁閃亮。

影響實際效果的環境因素

同一型號在不同位置的表現可以差異很大,原因在於環境光與反射條件。評估位置時應在實際夜間到場觀察,而非只看規格。

  1. 量度環境照度——照度以勒克斯為單位,街燈、招牌與商店櫥窗都會提供可用光。
  2. 檢視光源方向——背向光源的目標容易變成剪影,應調整安裝角度或依賴補光。
  3. 注意反射面——玻璃、白牆及濕滑地面的反射會造成局部過曝。
  4. 估算距離——補光強度隨距離按平方反比衰減,遠處目標的實際照度遠低於近處。
  5. 考慮天氣——雨、霧及水氣會散射補光,使畫面泛白。
  6. 驗證關鍵目標——以實際需要辨識的對象測試,例如車牌、人臉或包裹標籤。

需要辨識車牌時要特別留意:車牌具反光特性,強補光下容易過曝而無法讀取,這類需求通常需要專用設定或另設鏡頭。

香港街道與商鋪的應用注意

香港市區夜間環境光普遍充足,街燈、招牌及商鋪照明令不少位置本身已能維持彩色影像,無需開啟補光。真正需要補光的多是後巷、停車場斜道、天台、村屋外圍及工廈走廊等缺乏照明的位置。

白光補光在本地應用要注意擾民問題。樓宇密集,攝影機的補光燈可能直射對面單位窗戶或行人路,引起投訴;安裝時應調整角度、限制補光強度,或採用事件觸發模式。若攝影機拍攝範圍涉及公眾地方或鄰近住戶,收集影像須符合《個人資料(私隱)條例》(第486章)及私隱專員公署的閉路電視監察指引,包括限制拍攝範圍、設置告示及界定保留期限。

另一項本地因素是潮濕與雨季。大光圈鏡頭的景深較淺,鏡頭表面水珠或輕微結露對畫面的影響比一般型號明顯,因此防護玻璃清潔與遮蔽設計的重要性更高。安裝於外牆時亦應留意招牌燈與霓虹光源造成的色偏,必要時調整白平衡設定。

選型與驗收建議

選型時應把「需要在多暗的環境下、看到多遠、辨識甚麼」寫成具體要求,再對照設備規格中的光圈值、感測器資料及補光距離。規格表上的最低照度數值由各廠依自身測試條件標示,不同型號之間不宜直接比較,宜以現場實測為準。

驗收方面,建議在夜間進行並記錄三類畫面:無補光的環境光畫面、開啟補光的畫面,以及有人員或車輛移動時的畫面。移動測試尤其重要,因為靜態畫面看似清晰的設定,在有人走動時可能出現明顯拖影。同時確認日夜切換的過渡是否穩定,避免在臨界照度下反覆切換。所有實測結果應連同設定參數寫入竣工文件,方便日後比對畫質是否劣化。

不確定如何應用於實際環境?我們的工程師可按現場情況提供建議,免費解答及報價。

WhatsApp 即時查詢

常見問題

全彩夜視在完全沒有光的地方仍可用嗎?
不能單靠環境光。完全無光時必須開啟白光補光才可維持彩色影像,否則畫面會嚴重欠曝或雜訊過多。若該位置不容許可見補光,較合適的做法是採用紅外補光並接受黑白影像,或改善現場照明再使用彩色模式。
大光圈是否代表畫質一定較好?
只代表通光量較大,對低光成像有利,但同時景深變淺,對焦誤差與被攝距離變化的容忍度下降。白天光線充足時,大光圈的優勢並不明顯。實際畫質仍取決於感測器、鏡頭解像力、影像處理設定及安裝位置,不能單以光圈值判斷。
白光補光會不會引起投訴?
在樓宇密集的環境有此可能,尤其補光燈直射住戶窗戶或行人路時。緩解方法包括調整安裝角度與俯角、降低補光強度、加裝遮光片,以及改用事件觸發模式令補光只在需要時短暫開啟。安裝前宜在夜間試燈,觀察對周邊的實際影響。
為何夜間彩色畫面中的行人會出現拖影?
低光下設備會延長曝光時間以取得足夠亮度,曝光期間移動的物體便產生拖影。可透過限制最長曝光時間或快門下限改善,代價是畫面變暗。若該位置需要清楚記錄移動人員,應增加補光或改善現場照明,而非單靠參數調整。
全彩夜視適合用於車牌辨識嗎?
一般不適合作為車牌辨識的主要方案。車牌具強反光特性,在白光補光下容易過曝而無法讀取,加上車輛移動需要較短曝光時間。需要車牌資料時,通常另設專用設定或獨立鏡頭處理,與用於觀察整體情況的攝影機分開規劃。
規格表的最低照度數值可以直接比較嗎?
不宜直接比較。各廠測試條件不同,包括所用鏡頭、快門設定、增益及判定畫面可用的標準,因此相同數值未必代表相同表現。較可靠的做法是要求供應商提供實際場景的夜間樣片,或在安裝前於現場作短期試機。

需要低光環境的閉路電視方案?

我們提供夜間現場照度評估、全彩與紅外方案比較、補光角度規劃、鏡頭與感測器選型及夜間實拍驗收,適用於後巷、停車場、天台及工廈走廊,歡迎聯絡工程師查詢。

WhatsApp 免費報價

權威參考來源

相關技術主題

若閣下正計劃相關工程或需要選購設備,歡迎瀏覽閉路電視監控工程服務了解方案詳情,或透過網上快速報價與我們的工程師聯絡。

產品規格以原廠最新文件為準;有需要請聯絡我們工程師。